6 de agosto: o dia em que se jogou a bomba atômica em Hiroxima

O dia 6 de agosto de 1945 ficou marcado como o dia em que se jogou a primeira das duas bombas atômicas até hoje utilizadas em guerra. Naquele dia, já com a Alemanha rendida, somente o Japão resistia aos aliados vencedores (no caso, aos EUA e União Soviética, que agora queria invadi-la para também tirar sua lasquinha territorial), sofrendo porém tremendos bombardeios dos aviões norte-americanos. Para evitar uma invasão por terra à ilha e que certamente custaria centenas de milhares de vidas de seus soldados (a guerra, segundo cálculos, duraria mais um ou dois anos), o governo dos EUA, sozinho em tal embate, aplicou uma solução certeira e cirúrgica, ainda hoje discutível; em agosto jogou duas bombas atômicas sobre duas grandes cidades japonesas, matando indiscriminadamente centenas de milhares de militares e civis. No dia seguinte, uma terça-feira, os jornais de todo o mundo noticiavam o terrível feito que inaugurava a era atômica e o temor de uma destruição global do planeta, como se vê nesta matéria. Reprodução do Correio do Povo, POA).

Esperidião Amim, no tempo em que ainda tinha cabelos.

Esperidião Amim Helou Filho tornou-se nacionalmente conhecido por ser governador de Santa Catarina e, sobretudo, por seu visual de careca sem um único fio de cabelo na cabeça. Mas nem sempre foi assim: o político catarinense, ao tempo em que se tornou um dos mais jovens, senão o mais jovem, prefeito de Florianópolis, tinha, sim, cabelos na cabeça (além de uma cerrada barba preta), como se observa nesta foto de matéria publicada no CP de Porto Alegre, em março de 1976, quando Amim tinha menos de 30 anos (nasceu em dezembro de 1947). Hoje ele está próximo dos 70 anos e deve recordar com nostalgia dessa época em que Floripa era uma bucólica capital de menos de 200 mil habitantes.

Inter, campeão gaúcho de 1940, inicia o famoso "rolo compressor"

Em 1940 o Internacional iniciava uma série de conquistas de títulos que culminariam, em 1945, com o hexacampeonato gaúcho. Era o time que que viria a ser chamado de "o rolo compressor", com destaque para Tesourinha, ainda um garoto, dando verdadeiros shows de bola que o consagrariam como um dos maiores futebolistas do Rio Grande do Sul em todos os tempos. Naquela época - por dificuldades de transporte, já que praticamente não havia estradas rodáveis no Estado - o campeonato gaúcho era disputado por zonas, culminando em uma grande final. No caso, o adversário era o Grêmio Bagé, da cidade de Bagé. O Inter tinha a sua casa na famosa "Chácara dos Eucaliptos", no Menino Deus, e seu esquadrão pouco mudaria nos anos seguintes, com destaque para Ruy, Castilhos, Russinho e, é claro, Tesourinha, o "filho da Ilhota". No final de 1949 Tesourinha se transferiria para o Vasco da Gama, no Rio. Contundido, ele não pode jogar a Copa de 50, embora tenha defendido a seleção brasileira inúmeras vezes, ganhando muitos títulos continentais e sempre sendo considerado o melhor em campo. As reproduções acima são do CP.

Hoje Bruna Lombardi completa 63 anos, Ney Matogrosso 74, Felipe Camargo 55 e Marcelo de Carvalho 54.

O moderno DC-2 da Panair do Brasil fará a rota para o Rio: 1940

A década de 40 foi muito importante para o desenvolvimento da aviação comercial brasileira, culminando, no pós-guerra, com a criação de mais de 60 companhias de aviação por todo o Brasil, o qual se tornava o segundo país nesse quesito em todo o mundo, só perdendo para os Estados Unidos. A Panair do Brasil era então uma das empresas aéreas mais conceituadas, fazendo importantes rotas no Brasil e no exterior. Seus serviços de bordo, de primeira, e seus aviões, os mais modernos. Nesta reprodução do CP de julho de 1940 vemos a chegada do DC-2, um avião para 14 passageiros que faria a rota Porto Alegre-Rio de Janeiro, com escalas em outras capitais.

S. Salvador, O Estado de Minas. Extraído de A Charge Online.

Hoje Geraldine Chaplin faz 69 anos, o escritor Ignácio de Loyola Brandão completa 79 e Hans Donner festeja seus 67.

Trens húngaros: no tempo em que Santa Maria era a capital ferroviária do Rio Grande

Um europeu que viesse ao Rio Grande do Sul e soubesse que aqui não existe sequer uma única e mísera linha de trens de passageiros certamente se horrorizaria com o nosso subdesenvolvimento. Pois é, mas antigamente as coisas eram bem diferentes e o transporte ferroviário ligava as principais cidades gaúchas. Eram vagões até certo ponto precários, mas que quebravam bem o galho da população, além de serem mais baratos e seguros que os outros sistemas de transporte. Nesta reprodução do CP de 1975 - portanto, há exatamente 40 anos - os porto-alegrenses e os santa-marienses (Santa Maria, no centro do Estado, era o entroncamento de todos os ramais) seguiam para as duas cidades a bordo de trens bem equipados, com bar e restaurante, além de cabines-dormitórios. Naquela época havia os chamados "trens húngaros", considerados de luxo e que acabaram, infelizmente, sendo desativados.  

Carmen Miranda gostava de Porto Alegre e dava "canjas" nas rádios locais

Antes de se tornar uma artista mundialmente famosa e uma das mais bem pagas de Hollywood, Carmen Miranda fazia sucesso não somente no Brasil como na Argentina e Uruguai. Na década de 30, a Pequena Notável viajava frequentemente a Buenos Aires e Montevidéu, para shows de grande público. Nessas viagens, feitas a bordo de precários aviões de carreira, Porto Alegre era um ponto estratégico: aqui as aeronaves faziam escala, passando a tripulação e os passageiros a noite na capital do Rio Grande e, no dia seguinte, prosseguindo para seus destinos finais. Carmen Miranda e sua irmã Aurora gostavam muito de Porto Alegre e aqui tinham vários amigos, sobretudo o pianista e bon-vivant Paulo Coelho, o "gordo", que Carmen adorava. Ela frequentemente visitava as rádios locais, onde até dava uma "canja". Aliás, foi Carmen Miranda quem inaugurou oficialmente a Rádio Farroupilha, em 1935  Nesta reprodução do CP vemos uma nota, informando de uma de suas passagens por Porto Alegre ao lado da irmã Aurora.

Hoje Mario Quintana faria 109 anos. E hoje Hilary Swank faz 41, Jean Renó 67,Paul Anka completa 74 e barbara Berlusconi faz 31.

Hoje Drica Moraes faz 52 anos.

Pedro Raymundo cantando ao vivo na Rádio Gaúcha

Apenas três emissoras de rádios existiam na Capital gaúcha naquele início dos anos quarenta - a Itaí, a quarta a ser inaugurada, só operaria no início dos anos cinquenta. Transmitindo quase tudo ao vivo, as rádios Farroupilha, Difusora e Gaúcha encerravam a sua programação por volta da meia-noite, quando então passavam a reinar soberanas as rádios argentinas de grande potência, como a El Mundo e a Belgrano. os jornais porto-alegrenses publicavam diariamente a programação de tais emissoras locais, em um tempo em que a cidade contava com cerca de 300 mil habitantes e 20 mil aparelhos de rádio, estes devidamente cadastrados pelo governo do Estado Novo. Em 1941 o músico Pedro Raymundo, que logo seguiria para o Rio, onde gravou seu estrondoso sucesso "Adeus Mariana", ainda se apresentava ao vivo nos estúdios da Gaúcha, da qual era contratado. Ele foi o primeiro gaúcho  (na verdade era natural do litoral de Santa Catarina) a vestir-se de gaúcho e fazer sucesso dessa maneira na Capital Federal, inspirando Luiz Gonzaga a trajar-se de nordestino, conforme ele mesmo reconheceu.

Para Pelotas e Rio Grande pelos navios da Cruzeiro do Sul: 1941

No início dos anos 40 a navegação, fluvial, lagunar e marítima, era um dos meios de transporte mais utilizados pela população gaúcha, ao lado do trem e, para quem podia e tinha coragem de encarar, a aviação comercial. Naquela época o centro de Porto Alegre era a área mais frequentada e nobre da cidade, concentrando os grandes cinemas, os bares da moda, os restaurantes e os magazines comerciais. No cais do porto - naturalmente ainda sem o muro da Mauá, construído na década de 70  -  passageiros embarcavam em diferentes navios, rumo a todas as capitais e principais cidades costeiras brasileiras, e até mesmo para a Europa, América Latina e Estados Unidos. Para Pelotas e Rio Grande o meio de viagem mais utilizado eram os pequenos navios a vapor de várias companhias de navegação aquática, com destaque para a Navegação Cruzeiro do Sul, conforme vemos neste anúncio da Revista do Globo do verão de 1941. A viagem durava mais de 20 horas para o porto de Rio Grande, via Lagoa dos Patos, com direito a restaurante a bordo e cabines de pernoite.

Hoje Guilherme Arantes faz 62 anos e Osmar Santos 66.

Sexta-feira, 28 de julho de 1950

Matéria sobre o acidente do Constellation da Panair, publicado neste blog.

Amanhã, os 65 anos da maior tragédia aérea do Brasil, ocorrida nos céus gaúchos: a queda do Constellation e a morte de Salgado Filho

Amanhã, 28 de julho, marca os 65 anos de uma das maiores tragédias aéreas ocorridas nos céus do Rio Grande do Sul - na verdade, foi o maior desastre da aviação brasileira naquela primeira metade do século 20, o qual teria um capítulo adicional menos de 48 horas depois, quando o Lodestar em que viajava o então candidato a governador, Joaquim Pedro Salgado Filho, caiu no Cerro Cortelini, no município de São Francisco de Assis. As duas tragédias ocorreram em função do mau tempo e chocaram a sociedade gaúcha: somente na queda do Constellation da Panair, o voo 099, morreram 51 pessoas, quase todas integrantes da nata da sociedade rio-grandense de então e que vinham do Rio, a Capital Federal, onde, dias antes, ocorrera a final da Copa do Mundo. Dois dias depois, em um domingo, quando voava para a fazenda do Itu, de Getúlio Vargas, o Lodestar da empresa SAVAG. pilotado pelo comandante Cramer, chocou-se contra árvores, matando dez pessoas. Acima, reproduções dos jornais da época, Correio do Povo, revista O Cruzeiro e Diário de Notícias, com a cobertura da semana em que as bruxas estiveram soltas nos céus do Rio Grande do Sul. Um dos textos, de O Cruzeiro, era de autoria de um jovem jornalista que depois se revelaria um dos mais importantes escritores de ficção do Estado, Josué Guimarães. Para ler a matéria completa a respeito, busque em "acidente do constellation", "queda co constellation da panair do brasil".

Nani, em A Charge Online.

Borregaard, "uma verdadeira calamidade pública".

Quem conheceu a Porto Alegre do passado sabe que a Borregaard teve um papel vital na história da capital gaúcha. De propriedade de empresários nórdicos que resolveram investir na fabricação de celulose em terras gaúchas, a "fábrica de fedor" empestou os ares da cidade e de outros municípios em volta, a ponto de ser considerada, de longe, a "inimiga pública número um" dos porto-alegrenses. Cínica e mentirosa, escorada em generais do Exército, em uma época de ditadura, a gigante norueguesa acabou por originar um forte movimento ecológico em terras rio-grandenses, do qual ressalta o nome do célebre ecologista José Lutzenberger. Espraiando seu horrível cheiro de ovo podre por toda a capital, a Borregaard, localizada em Guaíba, depois tomou o nome de Riocell e teve, com a redemocratização do país, que instalar equipamentos antipoluentes em sua fábrica e adaptar-se a um realidade que não condizia com a sua visão de uma terra "habitada por índios selvagens" que não mereceriam qualquer respeito.  

Hoje as atrizes Kate Beckinsale faz 42 anos e Sandra Bullock 51.

Sid, em A Charge Online.

Golpistas prometem "telefone na hora" para os usuários: anos setenta.

Quem hoje liga ou atende um telefonema quando está caminhando pela rua, como se isso fosse a coisa mais natural do mundo, não imagina o que era a telefonia nos anos setenta. Conseguir uma ligação interurbana era um verdadeiro parto, não existiam telefones móveis e os que haviam eram raros e muito caros - tanto que eram declarados como "bens" no imposto de renda, e geralmente levavam anos para ser instalados. Tal dificuldade de comunicação, impensável para a atual geração, gerava até mesmo um comércio clandestino, sem falar em golpistas que prometiam instalar rapidamente os aparelhos fixos nas residências, usando das "boas influências" na companhia estatal - no caso a CRT, Companhia Riograndense de Telecomunicações, de não saudosa memória. As reproduções acima, do CP, atestam isso.